三、扭轉屈曲或彎扭屈曲

扭轉或彎扭屈曲承載力應用Ncr,T和Ncr,TF的較小值代替彎曲屈曲的Ncr：

其中

y-y軸為對稱軸

Ncr,TF為彎曲屈曲臨界荷載

Ncr,T為扭轉屈曲臨界荷載

Ncy,y繞y-y軸彎曲屈曲臨界荷載

i02=ieq,y2+ieq,z2+yeq,02

yeq,0為等效截面剪心到形心沿y軸方向的距離

LeT為扭轉屈曲長度

圖4 剪心位置 

3.1 扭轉屈曲長度

扭轉屈曲長度lT：

lT=KTLeq

其中

KT見表4；

Leq為等效步距，見表5。

表4有效長度系數KT

a （圖5a）每根支撐構件的兩面腹板通過螺栓與立柱連接

a （圖5b）每根支撐構件僅有一面腹板通過螺栓與立柱連接

b  立柱

圖5 支撐節點示列

表5 等效步距

1 α×Lsys;y;i+1

2 Lsys;z;i

3 Lsys;z;i+1

4 第i+1層橫梁

5 Lsys;y;i+1

6 第i層橫梁

a YZ平面

b YX平面

圖6 體系長度
 

四、壓彎組合

4.1 壓彎截面承載力

其中

Aeff為均勻受壓時的有效截面積

Weff,min為僅受彎時的有效截面模量（對應邊緣纖維最大彈性應力）

eN為有效截面形心相對于毛截面形心的偏移。

4.2 壓彎構件屈曲承載力

其中

NEd為軸壓力設計值（見圖7）

My,Ed,Mz,Ed為彎矩設計值（見圖7），或保守地取端彎矩最大值。

ΔMy,Ed,ΔMz,Ed為有效截面形心相對于毛截面形心的偏移引起的附加彎矩

χy,χz為彎曲屈曲折減系數，彎扭屈曲發生時，應用χTF代替

χLT為側向扭轉屈曲折減系數

NRd為考慮有效截面的軸壓承載力設計值

My,Rd,Mz,Rd為截面彎曲承載力設計值

αy,αz,βy,βz,δy,δz為相互作用公式中的指數，見表6

ωx,y,ωx,z,ωx,LT為與截面位置相關的插值系數，見表7

y-y軸與z-z軸為主軸。

表6 相互作用公式中

表7 插值系數ωx,y與ωx,LT

圖7 軸力NEd與彎矩My,Ed,Mz,Ed圖
 

五、立柱組撐桿的設計

立柱組撐桿及節點除了基于整體分析的內力進行設計外，還需考慮以下情況的荷載最小值：

——立柱組豎向荷載標準值的1.5%

——3kN

該荷載無需與其他荷載或作用組合。

5.1 屈曲長度

屈曲長度系數見表8。

l=KL

lT=KTL

其中

L為立柱組撐桿節點間距離。

表8 K系數

a 立柱組撐桿

b 立柱

c 焊縫

圖8 焊接立柱組撐桿    

六、立柱組連桿的設計

對于背靠背貨架，立柱組之間應至少設置兩根連桿。立柱組連桿應位于立柱組撐桿支撐點處，并按照實際情況分布開來。立柱拼接處應額外設置一根連桿。最底部的連桿應設置于地坪以上第二支撐點處。

如果設計中考慮了立柱組連桿，那么立柱組連桿應能抵抗所受到的內力。對于配備叉車的貨架，每根立柱組連桿應能承受至少2.5kN偶然水平荷載引起的拉壓效應。